自動車車体整備科
※ 国土交通省二級整備士養成施設(整備士養成学校)を修了した者。または、今年度修了見込みの者。
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事故車の修復から板金・塗装まで。
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学びのステップ
1年間で板金・塗装・フレーム修正の技術を自分のものにする。
二級自動車整備科
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車体修復技術を学ぶ各国のフレーム修正機、塗装ブース、四輪ホイールアライメントテスターなどのハイテク機器を導入。溶接・板金・塗装を中心に車体整備の基礎から応用までを身につけます。実習では、もの作りの喜びを感じながら、豊かな発想力も磨いていきます。
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車体整備士への道
二級自動車整備士に、「車体整備士」という大きな価値をプラス。
資格取得
★自動車車体整備士自動車整備士のうち、特殊自動車整備士として分類される国家資格。フレームまたはボディの点検、修理、改造など、車体の整備ができる。 ★職業訓練指導員資格技術専門校などの職業能力開発施設で、訓練指導を担当する者の公的な資格制度。 |
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「習うより慣れろ」がモットーの板金・塗装実習
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1.フレーム修正
サイドメンバの粗だし |
2.艤装
外装部品の取り付け |
3.修復完成
アライメントテスターにより最終調整 |
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四輪トータル・ホイール・アライメント・テスター
世界初のタイヤクランプ方式 |
各国のフレーム修正機が稼働
コンピュータ内蔵により、修正寸法が一目でわかります。 |
塗装ブース
空気の流れ、温度を自由に設定することができ、塗装から乾燥まで出来ます。 |
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レストアされた名車たち
玄関ホールは、車体整備科でレストアされた名車たちが展示されています。
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フォードA型 3277cc 1931年 |
BMWイセッタ 600cc 1957年 |
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ダットサン210型 1000cc 1958年 |
陸王 750cc 1941年 |
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マツダB360 360cc 1962年 |
カルマンギア 1970年 |
スバル ラビット 125cc 1968年 |
トヨタ パブリカ 800cc 1967年 |
ホンダ NV 360cc 1968年 |
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スバル 360 1970年 |
ホンダ ライフ 360cc 1974年 |
本校でオープンカーに 1981年 |
日産フェアレディ 2by2 1975年 |
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年間スケジュール
1年次 |
●エアツール取扱い ●板金基礎 ●パネル補正 ●パテ作業 ●調色作業 ●塗装基礎 ●パール塗装 ●仕上げ塗装 ●受入れ検査 ●実車部品分解 ●フレーム修正 ●レストア作業 ●実車部品組付け ●完成検査 ●国家試験対策 |
From Teacher
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阪尾 隆行 見て聞くよりも実戦経験が 経験を交えた解りやすい説明で楽しんで受けられる授業を心がけています。実習では自ら同じ作業を行い常に見せながら基礎を理解しやすいよう指導しています。小さなことも考えながら作業することで、一般整備と車体整備のどちらにも対応できる整備士を目指したもらいたい。 |
























